螺杆式空压机喷油量如何控制?
喷油螺杆式空压机所喷的油主要是用来带走空气在压缩过程中所产生的热量，喷油量的多少直接影响压缩机的性能。当喷油量不足时空压机出口排气温度升高，空压机轴承也会发生振动；当喷油量较大时过多的油量会加速空压机的积碳形成；喷油量的控制依靠润滑油路上的供油阀控制，供油阀的开度一般开启90％。
什么是空压机的负载系数?
负载系数是指某一段时间内空压机的平均输出与空压机的最大额定输出之比。当用户选购的空压机正好满足用户的最大的需求，增加一个或几个工具或有泄漏就会导致工厂的压力下降。为了避免这种情况建议采用负载系数，取用户系统所需气量的极大直，并除以0．9或0．8的负载系数(或任何用户认为的安全系数)。
压缩空气的冷却方式有哪些?
压缩后空气温度很高，当冷却时，将不可避免地在空气管道上产生大量的凝结水，除去它们最有效方法是在压缩后立即将空气送人后冷却器。后冷却器是热交换器，其既可用空气冷却又可用水冷却。
空气冷却：压缩空气通过一束束管道，由风扇产生的冷空气．强迫吹向管道。被冷却的压缩空气输出口温度大约比室温高15℃。
水冷却：钢壳式管程一侧为水，壳程一侧为空气，它们以相反的方向通过冷却器。水冷却的后冷却器必须保证输出空气的温度比冷却水的温度高10℃左右。通常要有一个自动排水器和后冷却器连接或做成一体以除去凝结物。

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